Пн-Птз 9:00 до 18:00
Суботаз 9:00 до 16:00
Неділявихідний
VOLKSWAGEN CFWAОригінальний б/в двигун без навісного обладнання на Skoda Fabia II (Шкода Фабія, кузов 5J, 2007–2010) із заводським кодом CFWA (у каталогах трапляється скорочено CFW). Це економічний трициліндровий дизель 1.2 TDI об'ємом 1199 см³ системи Common Rail, потужністю 75 к.с. (55 кВт) і крутним моментом 180 Н·м, із турбонаддувом та стандартом Euro 5. Мотор належить до дизельного сімейства EA189 — того самого, що й добре вивчені механіками 1.6 та 2.0 TDI концерну VAG, тому по ньому накопичений великий досвід ремонту й обслуговування. Саме на Fabia та спорідненому Roomster цей компактний дизель ставився особливо масово як «економічний трудяга» для міста й траси — витрата тримається в районі 3.8–4.5 л на сотню. Двигун знятий з автомобіля європейського ринку й привезений напряму з Нідерландів, Бельгії, Італії та Норвегії, без залежності від вторинних ринків Східної Європи та без польських розборок.
«Без навісного» означає, що двигун іде як силовий агрегат — блок циліндрів із головкою, поршневою групою та механізмом ГРМ, — але без навісного обладнання: генератора, стартера, компресора кондиціонера, магістралі ТНВД та інших вузлів, які переставляються зі старого мотора або підбираються окремо. Такий варіант зручний, коли навісне на вашій Fabia справне і замінити потрібно саме сам двигун (мотор, силовий агрегат), не переплачуючи за деталі, які вже є в робочому стані. Якщо ж потрібен мотор у зборі з навісним чи з коробкою — підкажемо за наявністю окремо.
Головна практична тема цього дизеля на Fabia — сажовий фільтр (DPF). За частих коротких міських поїздок регенерація запускається регулярно, і якщо машина майже не виходить на трасу, фільтр забивається швидше, тому мотору корисні періодичні прогони трасою від 50 км. Привід ГРМ тут пасовий, і пас із роликами міняють приблизно кожні 90 000 км — під час встановлення б/в агрегату цю роботу розумно освіжити одразу, щоб не ризикувати. На великому пробігу додатково перевіряють підшипники балансувального вала (зазвичай після 150 000 км) та ресурс форсунок Common Rail (близько 200 000 км на оригіналі). При цьому мотор цінують за малу витрату палива та живу тягу з низів, а легка вібрація трициліндрового дизеля на холостих обертах — його нормальна особливість, а не несправність. Ми чесно називаємо і сильні сторони коду CFWA, і те, на що дивитися при купівлі, — це відрізняє підбір у профільного продавця від купівлі «наосліп» на розборці.
Кожен б/в двигун проходить перевірку перед продажем, включно з ендоскопією циліндрів на задири, сліди перегріву та механічні пошкодження. Двигун фізично на складі в Україні — наявність підтверджується одразу, без очікування поставки з Європи та без передоплати за доставку під замовлення, відправлення можливе в день оформлення. Компанія BusCentr працює з 2007 року й спирається на багаторічний практичний досвід підбору моторокомплектів за VIN, заводськими кодами та маркуваннями. Доставка по всій країні — у Київ, Львів, Одесу, Дніпро, Харків та інші міста, у відділення й поштомати Нової Пошти, доступний самовивіз зі складу в Коломиї. Стандартна гарантія 14 днів, а за встановлення на власному СТО в Коломиї умови можна розширити. Шукають цей мотор по-різному: двигун Фабія 1.2 TDI, мотор CFWA, двигун Skoda Fabia дизель бу, купити двигун Фабія без навісного, ДВЗ Фабія 1.2 дизель — за будь-яким із запитів уточніть наявність і підбір за VIN у менеджера.
