Тормозной суппорт на Renault Koleos

Гальмівний супорт на Renault Koleos I (2008–2012): як підібрати без помилок

Гальмівний супорт — це ключовий вузол дискової гальмівної системи, який притискає колодки до диска і безпосередньо відповідає за безпеку автомобіля. На Renault Koleos першого покоління (у побуті — Рено Колеос, Рено Колеос, Renault Koleos) застосовуються дискові гальма по колу, і супорти стоять як на передній, так і на задній осі. Важлива особливість цієї моделі в тому, що Koleos побудований на спільній платформі Renault-Nissan, тому його гальмівна система — по суті нісанівська, і багато деталей мають одразу два заводські номери: реновський і нісанівський. Усередині корпуса супорта розташовані поршень, напрямні, ущільнення та пильники, і знос будь-якого з цих елементів змінює поведінку гальм: збільшує гальмівний шлях, погіршує стійкість важкого кросовера під час гальмування і призводить до нерівномірного зносу колодок. Саме тому до вибору супорта на Koleos потрібно підходити не за принципом «підходить на Колеос», а за сукупністю конкретних параметрів конкретної машини. Нижче ми розберемо, чим різняться виконання, за якими даними підбирається деталь і що варто замінити разом із нею.

Платформа Renault-Nissan і подвійні номери

Головне, що потрібно розуміти про гальма Koleos I — це його спорідненість із Nissan. Модель побудована на платформі Renault-Nissan, на якій випускалися Nissan X-Trail і Qashqai, тому гальмівні вузли Koleos за конструкцією нісанівські. На практиці це означає, що один і той самий супорт, поршень або ремкомплект може мати і оригінальний номер Renault, і оригінальний номер Nissan — це нормально і не повинно бентежити під час підбору. Понад те, передні гальма Koleos близькі до вузлів Nissan Murano, а задні — до X-Trail T31 і Qashqai. Це помітно розширює вибір деталей: придатну позицію можна підібрати як за реновським, так і за нісанівським каталогом. Головне — підтверджувати сумісність за конкретним номером і VIN, а не лише за назвою моделі.

Передній і задній супорт: розміри та поршні

На Koleos I супорти стоять на обох осях, і вони різняться за розміром поршня. Передній супорт — з поршнем близько 45 мм (виконання 45×51), він більший і приймає на себе основне гальмівне навантаження важкого кросовера. Задній супорт компактніший, з поршнем близько 43 мм (виконання 43×45). Через це передній і задній супорти невзаємозамінні, і підбирати їх потрібно строго за своєю віссю та стороною встановлення. Передній і задній гальмівні диски теж відрізняються за розміром, тому під час підбору важливо спиратися на заводський номер старого вузла і VIN, а не лише на візуальну схожість.

Стоянкове гальмо «барабан у диску»

Найбільш неочевидний нюанс гальм Koleos I стосується стоянкового гальма, і його важливо розуміти, щоб не помилитися під час обслуговування. Хоча ззаду в Koleos дискові гальма із супортом, ручник тут влаштований окремо: усередині заднього гальмівного диска є невеликий барабан, а стоянкове гальмо — це окремі барабанні колодки, які розпираються всередині цього барабана тросовим приводом. Таку схему називають «барабан у диску». Це означає, що задній супорт відповідає лише за робоче гальмування, а за стоянку — окремий барабанний механізм зі своїми колодками ручника. На Koleos I ручник тросовий, без електроприводу і без гвинтового механізму в самому супорті. Тому під час обслуговування задньої осі проблеми з робочим гальмом (супорт) і проблеми зі стоянкою (барабанні колодки ручника, трос) вирішуються на різних вузлах, і деталі для них підбираються окремо.

Виробник гальмівної системи та ABS

Гальмівні вузли Koleos побудовані на нісанівській базі, і підміняти деталі різних виконань наосліп не можна — відрізняються геометрія кріплення та посадкові розміри. Важливо розуміти, що наявність ABS чи ESP сама по собі не визначає тип супорта: антиблокувальна система працює через датчики, кільця на маточині та блок гідравліки, а не через сам супорт. На вибір деталі впливає не «є ABS чи ні», а вісь встановлення, сторона, діаметр поршня та параметри диска. Тому орієнтуватися під час підбору потрібно саме на ці параметри, на заводський номер (реновський або нісанівський) і на VIN-код.

За якими даними підбирати супорт на Renault Koleos

Щоб підібрати супорт точно з першого разу, спиратися потрібно не на рік випуску, а на набір параметрів, який однозначно визначає потрібну деталь. Найнадійніший шлях — назвати VIN-код автомобіля та заводський (OEM) номер старого супорта, причому підійде як номер Renault, так і номер Nissan. Якщо номера немає під рукою, деталь підбирається за поєднанням ознак, які легко перевірити на самій машині.

• VIN-код — однозначно визначає модифікацію та заводську комплектацію гальм.
• OEM-номер старого супорта — підійде як номер Renault, так і Nissan.
• Вісь — передній або задній супорт; це різні деталі.
• Сторона встановлення — лівий або правий (часто це парні артикули).
• Діаметр поршня — спереду близько 45 мм, ззаду близько 43 мм.
• Тип стоянкового гальма — барабанний «у диску» з тросовим приводом.
• Параметри гальмівного диска — передній і задній різняться.
• Наявність ABS — впливає на супутні деталі, але не на сам супорт.
• Сумісність за платформою — Nissan X-Trail T31, Qashqai, Murano.

Як самостійно визначити потрібне виконання

Якщо заводського номера немає, а машина під рукою, своє виконання супорта можна визначити за кількома простими ознаками, не замовляючи деталь навмання. Цей короткий чек-лист закриває більшу частину помилок під час підбору й допомагає звузити варіанти ще до дзвінка спеціалісту. Виконувати його зручно прямо на знятому колесі, а за можливості — на демонтованому супорті із заміром поршня.

1. Визначте вісь — супорт стоїть спереду чи ззаду; це одразу ділить варіанти на дві групи.
2. Визначте сторону встановлення — лівий або правий.
3. За можливості виміряйте поршень — спереду близько 45 мм, ззаду близько 43 мм.
4. Знайдіть заводське маркування на супорті — це може бути номер Renault або Nissan.
5. Звірте VIN-код і заводський номер — це фінальна перевірка, особливо з огляду на подвійні номери.

Сумісність із Nissan X-Trail, Qashqai та Murano

Renault Koleos побудований на спільній платформі з Nissan, тому значна частина гальмівних деталей у нього взаємозамінна з нісанівськими моделями. Задні гальмівні вузли ріднять Koleos з Nissan X-Trail T31 і Qashqai, а передні близькі до Nissan Murano. На практиці це помітно розширює вибір: супорти, поршні, напрямні та ремкомплекти, заявлені для цих моделей відповідного періоду, у багатьох випадках підходять і на Koleos. Саме тому багато деталей ідуть одразу під двома номерами — Renault і Nissan. Однак сумісність «за платформою» не означає сумісність наосліп — навіть усередині платформи трапляються різні виконання за віссю, стороною та розміром поршня. Тому будь-який аналог обов'язково потрібно підтверджувати за OEM-номером і VIN. Для власника Koleos це, радше, плюс: потрібну деталь можна знайти навіть там, де прямої позиції під Renault тимчасово немає в наявності.

Оригінальні номери супортів на цій сторінці

Нижче наведено реальні заводські номери передніх і задніх супортів Renault Koleos I, представлених у цій категорії. Для зручності вказані і реновський, і нісанівський номер, де вони є. Перед замовленням номер бажано звірити з VIN.

• Передній правий (Renault) — 410015456R; нісанівський — 41001JY00A.
• Задній лівий (Renault) — 440110045R; нісанівський — 44011JY00A.
• Задній правий (Renault) — 440018443R; нісанівський — 44001JY00A.
• Поршень переднього супорта 45×51 — 41121-0V700.
• Поршень заднього супорта 43×45 — 44126-AL500.

Окрім оригінальних б/в супортів, для Koleos доступний широкий вибір нових ремонтних позицій — поршні, напрямні переднього і заднього супорта, ремкомплекти та скоби, що дає змогу відновити вузол під бюджет і завдання.

Ознаки несправності супорта

Зрозуміти, що супорт потребує ремонту або заміни, можна за характерними симптомами, які власники Koleos описують по-різному: «заклинив супорт», «клинить», «не відпускає», «тече супорт» або «гріється гальмівний диск». На практиці це проявляється так: автомобіль веде вбік під час гальмування, одне колесо або диск перегрівається і з'являється запах гарі, чути скрип чи писк, підтікає гальмівна рідина, а колодки зношуються нерівномірно. Причини зазвичай природні — знос ущільнень і напрямних, корозія від вологи та дорожніх реагентів, стара гальмівна рідина або порушення монтажу без змащення напрямних. На задній осі окремо варто перевіряти й стоянковий механізм: якщо погано тримає ручник, причина частіше не в супорті, а в барабанних колодках ручника або тросі. Оскільки супорт — деталь безпеки, за перших таких ознак зволікати з діагностикою не варто.

Ремонт ремкомплектом або заміна в зборі

Вибір між ремонтом і заміною залежить від стану корпуса супорта. Якщо корпус цілий, а в циліндрі немає глибокої корозії, найчастіше достатньо ремкомплекта — він включає ущільнення, пильники, напрямні та за потреби поршень. Для Koleos доступні як ремкомплекти переднього та заднього супорта, так і окремі поршні потрібних розмірів і напрямні. Коли ж поршень закис, циліндр пошкоджений корозією або напрямні розбиті, розумніше ставити супорт у зборі, щоб не повертатися до проблеми через короткий пробіг. Разом із супортом по цій самій осі має сенс оновити й супутні деталі, а на задній осі — заодно перевірити барабанні колодки ручника. Під час встановлення на власному СТО BusCentr можна одразу виконати ремонт, прокачування та перевірку гальмівного контуру.

Ремкомплект супорта Renault Koleos

Якщо корпус супорта цілий і в циліндрі немає глибокої корозії, у багатьох випадках замість заміни вузла достатньо ремкомплекта супорта Koleos — це помітно дешевше та швидше відновлює роботу гальма. Залежно від несправності підбирається або повний ремкомплект з поршнем, або окрема позиція: напрямні переднього супорта Koleos, напрямні заднього супорта Koleos, пильники або скоби. Під час вибору важливо враховувати вісь: передній ремкомплект відрізняється від заднього, і поршні в них різного діаметра. У нашому каталозі для Renault Koleos I доступні ремкомплекти переднього та заднього супорта, поршні 45×51 і 43×45, напрямні втулки, пильники та скоби від профільних виробників гальмівних компонентів. Перед замовленням ремкомплект або окрему деталь варто звірити із заводським номером старого супорта (Renault або Nissan), віссю та стороною встановлення — це виключає невідповідність за геометрією.

Що замінити разом із супортом

Щоб гальма працювали передбачувано, супорт рідко змінюють ізольовано — зазвичай разом із ним обслуговують усю сторону осі. По цій самій осі рекомендується парно замінити гальмівні колодки і за зносу — диски, а також перевірити скобу супорта та напрямні. Напрямні під час складання обов'язково змащують високотемпературним мастилом, інакше новий супорт швидко почне підклинювати. Гальмівну рідину під час розгерметизації контуру також має сенс оновити, а на задній осі — перевірити стан барабанних колодок ручника і троса стоянкового гальма. Зручність BusCentr у тому, що оригінальну б/в деталь і всі нові витратні матеріали до неї можна замовити в одному місці та одним замовленням, не об'їжджаючи кількох постачальників.

Часті запитання про супорти Renault Koleos

Як влаштований ручник на Koleos і до чого тут барабан?

Хоча ззаду в Koleos дискові гальма із супортом, стоянкове гальмо влаштоване окремо: усередині заднього гальмівного диска є невеликий барабан, а ручник — це окремі барабанні колодки, які розпираються всередині нього тросовим приводом. Таку схему називають «барабан у диску». Тому задній супорт відповідає лише за робоче гальмування, а за стоянку — окремий механізм. Якщо ручник погано тримає, причина зазвичай у барабанних колодках або тросі, а не в супорті.

Чи підходить супорт від Nissan X-Trail або Qashqai?

У багатьох випадках так, бо Koleos побудований на одній платформі з Nissan, і значна частина гальмівних деталей у них спільна. Задні вузли ріднять Koleos з X-Trail T31 і Qashqai, а передні близькі до Murano. Саме тому деталі часто йдуть одразу під двома номерами — Renault і Nissan. Однак підходить не будь-яка деталь: трапляються різні виконання за віссю, стороною та розміром поршня. Тому супорт від нісанівської моделі можна ставити лише після перевірки сумісності за OEM-номером і VIN.

Чому в однієї деталі два номери — Renault і Nissan?

Це нормально для Koleos. Оскільки модель побудована на платформі Renault-Nissan, один і той самий вузол проходить і за каталогом Renault, і за каталогом Nissan під різними артикулами. Наприклад, задній супорт може мати реновський номер і парний йому нісанівський. Під час підбору можна відштовхуватися від будь-якого з них — головне, щоб номер відповідав вашій осі, стороні і був підтверджений за VIN.

Чим відрізняється передній супорт від заднього?

Насамперед розміром поршня і навантаженням. Передній супорт більший, з поршнем близько 45 мм, і приймає на себе основну частину гальмування. Задній компактніший, з поршнем близько 43 мм. Передній і задній гальмівні диски теж різні. Тому під час замовлення важливо точно вказувати вісь і сторону, а найкраще — звіряти деталь за заводським номером і VIN.

Чи потрібно міняти супорти парою?

Сам супорт допустимо міняти й з одного боку, якщо другий у справному стані, — це не такий вузол, який обов'язково змінюється в парі. А ось гальмівні колодки й диски по одній осі міняють саме парно, щоб гальмування було рівномірним і машину не вело вбік. На практиці, якщо один супорт уже вийшов з ладу за віком і пробігом, другий нерідко близький до того ж, тому стан парного вузла варто хоча б перевірити. Остаточне рішення приймають за фактичним станом другого супорта, колодок і диска на тій самій осі.

Супорти Renault Koleos на складі в Україні

BusCentr пропонує оригінальні супорти Renault Koleos, які фізично перебувають на власному складі в Україні, — без очікування постачання з-за кордону та без передоплат за товар «під замовлення». Основу асортименту становлять оригінальні деталі з автомобілів європейського ринку, що постачаються напряму без посередників. Кожен супорт проходить перевірку перед продажем: оглядаються корпус, поршень, пильники та напрямні, оцінюється стан різьбових з'єднань, а до товару додаються реальні фото деталі зі складу. Підбір виконується за VIN-кодом, заводським номером (як Renault, так і Nissan) і маркуванням, а поряд з оригінальною б/в деталлю можна одразу замовити нові витратні матеріали — ремкомплект, поршні, напрямні, пильники та мастило. За потреби супорт встановлюють і перевіряють на власному СТО BusCentr, де для окремих категорій діють розширені гарантійні умови. Підберіть свій супорт за параметрами автомобіля або надішліть VIN — і наші спеціалісти допоможуть точно визначити потрібне виконання.