Пн-Птз 9:00 до 18:00
Суботаз 9:00 до 16:00
Неділявихідний
BOSCH 0445110569
BOSCH 0 445 110 485Nissan NV200 оснащується дизельним двигуном 1.5 dCi сімейства K9K у декількох потужнісних виконаннях: K9K 400/608/628 (86 к.с.), K9K 892 (90 к.с.) і K9K 636/646 (110 к.с.). На NV200 трапляються форсунки двох виробників — Delphi і Bosch, причому лінійка Delphi представлена як версіями Euro 4, так і Euro 5. У категорії також присутня окрема позиція системи Siemens, застосовність якої перевіряють окремо за VIN. Така різноманітність — наслідок використання різних постачальників паливної апаратури залежно від двигуна та екологічного класу. Точний підбір форсунки повинен спиратися на код двигуна, екологічний клас і VIN, а не лише на об'єм 1.5 dCi.
Delphi 28232251 (OEM-номер Renault 166001137R) — форсунка Common Rail 1.5 dCi Euro 4, що трапляється в картках для частини ранніх виконань NV200.
Delphi 28237259 (OEM-номер Renault 166000897R) — форсунка Common Rail 1.5 dCi Euro 5; застосовується на частині виконань Nissan NV200 з двигуном K9K Euro 5. Точний код двигуна і потужнісну версію варто підтверджувати за VIN, оскільки для цього номера трапляються вказівки різної потужності.
Delphi 28351705 (OEM-номер Renault 167000741R) — у картці представлена не як окрема форсунка, а як «комплект паливної системи» Euro 5. Такий формат товару може являти собою набір з декількох деталей паливної системи; точний склад залежить від конкретної картки товару і варто уточнювати у менеджера перед замовленням.
Нижче наведено форсунки Bosch, що трапляються в застосовності Nissan NV200.
Renault 8200294788 (маркування 8200380253) — форсунка паливної системи Siemens, що трапляється в картках цієї категорії. Ця система конструктивно відрізняється від лінійок Delphi і Bosch. Точна застосовність залежить від конкретного виконання двигуна і підтверджується за VIN і маркуванням знятої деталі.
Для форсунок Common Rail будь-якої із систем на стенді перевіряють подачу пального на різних режимах, обсяг зворотного зливу, герметичність і електричні параметри керуючого елемента. Для конкретної позиції уточнюйте, чи проходила форсунка стендову перевірку і чи надається протокол випробувань — результати стосуються лише цієї деталі і не поширюються на всі позиції категорії.
Несправна форсунка Common Rail на NV200 проявляє себе досить характерно незалежно від системи. Двигун працює нерівномірно (троїть), з'являється нестабільний холостий хід, важкий запуск на холодну або на гарячу, чорний або сизий дим з вихлопу. До цього додаються підвищена витрата пального, провали при розгоні, втрата тяги, помилки по конкретних циліндрах, іноді характерний стук чи цокіт, внутрішній перелив пального або прорив газів через ущільнювальну шайбу в посадковому місці. Часті причини пов'язані з якістю пального, забрудненням системи, несвоєчасною заміною фільтра та природним зносом. Металева стружка небезпечна для системи Common Rail незалежно від об'єму двигуна — при її виявленні перевіряють ТНВД, рампу, трубки і форсунки.
Для підбору форсунки на NV200 потрібні каталожний номер зі знятої деталі, точний код двигуна K9K, екологічний клас (Euro 4 чи Euro 5), VIN-код автомобіля. Найпоширеніша помилка — не враховувати, що на цій моделі трапляються форсунки Delphi (Euro 4 і Euro 5) і Bosch, а також окрема позиція системи Siemens, фізично не взаємозамінні між собою. Друга помилка — замовляти позицію «комплект паливної системи», не уточнивши її точний склад, і отримати комплект, склад якого відрізняється від очікуваного. Третя помилка — орієнтуватися лише на потужність двигуна (86, 90 чи 110 к.с.) без перевірки конкретного коду K9K і системи впорскування.
Дизельні форсунки на NV200 працюють у зв'язці з іншими елементами паливної системи. При заміні форсунки варто одразу підготувати супутні матеріали: посадкові шайби, кріпильні болти, елементи зворотної магістралі. Якщо причиною несправності стала стружка чи забруднення системи, заміна однієї форсунки без перевірки ТНВД, рампи і магістралей може призвести до повторної поломки — ремонт варто розглядати комплексно.
На ринку форсунок для NV200 присутні декілька класів. Нова оригінальна форсунка має заводські характеристики, але коштує помітно дорожче за інші варіанти. Оригінальна форсунка б/в, знята з автомобіля європейського ринку — Нідерландів, Бельгії, Італії чи Норвегії — становить основу асортименту BusCentr: це заводська деталь з автомобіля-донора, а її фактичний стан оцінюється в обсязі, вказаному для конкретної позиції. Відновлена форсунка — окремий клас товару, що потребує окремої перевірки статусу та даних про виконані роботи. Звичайні зовнішні сліди експлуатації на оригінальній б/в форсунці самі по собі не означають несправність, однак вони не підтверджують залишковий ресурс і не замінюють перевірку та документацію на конкретну позицію.
За спостереженнями фахівців BusCentr, на NV200 найчастіше помиляються з визначенням системи впорскування — модель трапляється з декількома поколіннями форсунок (Delphi Euro 4, Delphi Euro 5, Bosch), і лише одного року випуску автомобіля недостатньо, щоб точно визначити потрібну систему. Окремо варто уточнювати склад комплектних позицій перед замовленням, щоб не отримати комплект, відмінний від очікуваного. Повторне використання посадкових шайб і ущільнень після зняття форсунки може призвести до негерметичності посадкового місця і необхідності повторного ремонту, тому ущільнювальні елементи рекомендується замінювати новими при кожному встановленні. Окремої уваги заслуговує ризик потрапляння стружки у форсунки при зносі ТНВД: якщо в системі вже було виявлено стружку, важливо перевірити і очистити весь контур високого тиску.
За час виробництва NV200 екологічні норми змінювалися від Euro 4 до Euro 5, а на різних виконаннях двигуна K9K застосовувалися форсунки різних постачальників паливної апаратури. У результаті під загальним позначенням 1.5 dCi K9K на цій моделі трапляються форсунки Delphi і Bosch, а в категорії також присутня окрема позиція системи Siemens — конкретна система визначається роком випуску, кодом двигуна і маркуванням знятої деталі.
Позиції, позначені як «комплект» (на відміну від окремої форсунки), можуть являти собою набір з декількох деталей паливної системи; точний склад залежить від конкретної картки товару. Перед замовленням такої позиції варто уточнити у менеджера точний склад комплекту.
У категорії представлені форсунки Common Rail Delphi (Euro 4 і Euro 5) і Bosch для двигуна K9K Nissan NV200, включно з комплектною позицією і форсункою системи Siemens. Усі складські позиції фізично знаходяться на складі BusCentr в Україні, продаються без передоплати і без очікування поставки з-за кордону.
Для точного підбору вкажіть код двигуна, екологічний клас і, за можливості, VIN автомобіля — фахівці BusCentr звірять маркування і підберуть нову, оригінальну б/в чи відновлену форсунку залежно від бюджету. При встановленні на власному СТО BusCentr можуть діяти розширені гарантійні умови — термін уточнюється для конкретної позиції.
