Тормозной суппорт на Ford Transit

Гальмівний супорт на Ford Transit (2006–2013): підбір за віссю, розмірністю та VIN

Гальмівний супорт притискає колодки до диска й безпосередньо відповідає за безпеку гальмування. На Ford Transit цього покоління (у побуті — Форд Транзит, Ford Transit, кузов 2006–2013 років) дискові гальма стоять на обох осях, і супорт перетворює тиск гальмівної рідини на зусилля притиску колодок. Усередині корпусу — поршень, напрямні, ущільнення та пильники. Власники пишуть це слово по-різному — «суппорт» із двома «п» чи «супорт» з однією, шукають «гальмівний супорт Транзит» або «супорт б/у», — але йдеться про одну й ту саму деталь. На цьому фургоні супорт підбирають не за роком, а за віссю, розмірністю гальма, системою та катковістю. Нижче розбираємо, чим відрізняються виконання, за якими даними визначається деталь і що міняти разом із нею.

Спершу відокремте це покоління від Transit 2013+

Великий Ford Transit випускався в кількох поколіннях, і деталі між ними не взаємозамінні. Це покоління — 2006–2013 років (Transit Mk7), а не пізніший Transit з 2013 року й не середній Transit Custom. Гальма й супорти в них відрізняються, тому якщо ваш Transit приблизно 2013 року, на стику поколінь, спершу уточніть за VIN, яке саме покоління перед вами. На цьому поколінні стоянкове гальмо в більшості версій механічне, тому поршень заднього супорта під час обслуговування зводиться або закручується штатно; тип приводу ручника все одно варто звірити за своєю машиною.

Передній і задній супорт, система і катковість

На Transit передній і задній супорти не взаємозамінні, як і лівий із правим. Спереду стоїть навантажений супорт під вентильований диск, ззаду — супорт своєї розмірності. Машина випускалася в різних за тоннажем версіях, з одинарними (однокатковий) і спареними, «спарка» (двокатковий) задніми колесами, і гальма в них відрізняються. Передні супорти цього покоління йдуть у системі Bosch — це видно за маркуванням. Лівий і правий — окремі парні артикули, тому при замовленні потрібно точно визначити вісь, сторону, систему й катковість.

Розшифрування маркування 280x28/48x2

Цифри на корпусі та в назві кодують розмірність переднього гальма. У записі «280x28/48x2» перше число — діаметр гальмівного диска (280 мм), друге — його товщина (28 мм, диск вентильований), 48 — діаметр робочого поршня. Позначення «x2» стосується виконання супорта (наприклад, кількості поршнів або парної установки) і його при підборі уточнюють за VIN і старою деталлю. Саме зв’язка «диск–товщина–поршень» визначає сумісність супорта, а не рік випуску сам по собі. Тому при підборі звіряють і розмір диска, і діаметр поршня.

Система Bosch і номери у форматі спільних постачальників

На Transit гальмівні вузли постачав зокрема Bosch — це видно і за маркуванням передніх супортів, і за ремкомплектами напрямних, позначеними «Bosch». Частина позицій іде під номерами у форматі, спільному з рядом європейських комерційних автомобілів (наприклад, передня напрямна виду 7701207158, а окремі ремонтні позиції — під номерами, що трапляються і на іншій комерційній техніці). Причина в спільних постачальниках гальмівних систем. На практиці це розширює вибір витратних матеріалів, але збіг завжди підтверджують за OEM-номером, системою і VIN, бо розмірність вузла в різних версій відрізняється.

За якими даними підбирати супорт на Ford Transit

Щоб влучити в потрібну деталь з першого разу, орієнтуйтеся не на рік випуску, а на набір параметрів, які однозначно визначають супорт. Найнадійніший шлях — назвати VIN і заводський (OEM) номер старого супорта, а решту звірити за каталогом і реальною сумісністю:

• VIN-код — однозначно визначає покоління, модифікацію, тоннаж, катковість і заводську комплектацію;
• OEM / заводський номер старого супорта — найточніший спосіб;
• вісь — передній чи задній (це різні деталі);
• катковість — однокатковий чи двокатковий (спарка);
• система — наприклад, Bosch;
• розмірність гальма — наприклад, передній 280x28/48;
• сторона встановлення — лівий чи правий (парні артикули).

Підбір за VIN займає кілька хвилин, але дозволяє уникнути помилки та повторної заміни.

Як самому визначити потрібне виконання

Якщо заводського номера немає, але машина під рукою, своє виконання можна обчислити за простими ознаками, не замовляючи деталь навмання:

1. Визначте вісь — потрібен передній чи задній супорт.
2. Подивіться на задні колеса — одинарні (однокатковий) чи спарені (спарка).
3. Огляньте старий супорт — клеймо системи (Bosch) і заводський номер.
4. За можливості заміряйте діаметр поршня й гальмівного диска.
5. Уточніть сторону встановлення й звірте VIN — це фінальна перевірка.

Найпоширеніші помилки при підборі

На Transit більшість помилок при замовленні супорта пов’язані з тим, що фургон випускався в різних виконаннях. Найчастіше помиляються так:

• плутають це покоління (2006–2013) із Transit 2013+ і Custom;
• плутають однокаткову версію зі спаркою (двокатковою);
• плутають передню та задню вісь;
• замовляють лівий супорт замість правого;
• не перевіряють OEM-номер і VIN.

Скоба (тримач) супорта

Іноді потрібен не сам супорт, а його скоба — тримач, у якому ходять напрямні й фіксуються колодки. Попри зовнішню схожість, скоба має відповідати осі, розмірності та стороні супорта. На цій сторінці, наприклад, задні скоби йдуть окремими лівими й правими артикулами. Якщо на старій скобі розбиті посадкові місця напрямних або зірвана різьба, її міняють окремо. Тому при замовленні уточнюйте, що саме потрібно: супорт у зборі, скоба-тримач чи лише ремкомплект.

Що входить у ремкомплект супорта

Якщо корпус супорта цілий і в циліндрі немає глибокої корозії, у багатьох випадках замість заміни вузла достатньо ремкомплекту — це дешевше й швидше відновлює роботу гальма. У ремкомплект супорта зазвичай входять:

• манжета (ущільнення) поршня;
• пильник поршня;
• напрямні пальці;
• гумові втулки та пильники напрямних;
• мастило для складання.

На Transit ремкомплект підбирають під вісь, систему й розмір поршня: на цій сторінці комплекти прямо розділені на передні й задні, під систему Bosch, плюс окремі поршні, напрямні, скоби та пружини. Перед замовленням звірте комплект із заводським номером старого супорта, віссю, стороною та системою.

Напрямні супорта

Закислі напрямні — одна з найчастіших причин проблем із гальмами на Transit, тим паче на робочому фургоні з великими пробігами й постійним завантаженням. Якщо пальці прикипіли й супорт перестає вільно ходити, колодки зношуються нерівномірно, а диск перегрівається. Важливий момент: якщо поставити навіть справний супорт на закислі чи розбиті напрямні, він теж швидко почне працювати неправильно й підклинювати. Тому під час ремонту напрямні або відновлюють (для них є розгортка D19 і ремонтні позиції, зокрема з розміром +1 мм), або міняють, а при складанні обов’язково змащують високотемпературним мастилом і перевіряють стан пильників.

Штуцер прокачування та гальмівний шланг

Окрема часта історія — штуцер прокачування супорта (його також називають болтом розповітрення). Під час обслуговування він нерідко закисає, і при спробі прокачати гальма штуцер зривають чи ламають. Міняти весь супорт через зірваний штуцер не обов’язково — це окрема недорога деталь. Разом із супортом по тій самій стороні часто міняють і гальмівний шланг із мідними ущільнювальними шайбами: старий шланг може здутися зсередини й працювати як клапан, через що гальмо «не відпускає». Тому при розгерметизації контуру має сенс одразу оглянути шланг і оновити шайби.

Оригінальні номери супортів на цій сторінці

Нижче — реальні заводські номери супортів Ford Transit цього покоління з цієї категорії. Вони допоможуть одразу звіритися зі своєю машиною за віссю та стороною встановлення; перед замовленням номер бажано звірити з VIN.

• Передній лівий/правий, R15 вентильований, однокатковий (280x28/48) — 6C112B121BB / 6C112B134CC (система Bosch).
• Задній лівий — 6C112K328AF, 6C112553AB.
• Задній правий — 1521632, 6C112552AB.

Ознаки несправності супорта

Що супорт просить ремонту чи заміни, власники Transit описують по-різному: «заклинило супорт», «клинить», «не відпускає», «тече супорт», «гріється гальмівний диск». На ділі це має такий вигляд: машину веде вбік під час гальмування, одне колесо чи диск перегрівається й пахне гаром, чути скрип або писк, підтікає гальмівна рідина, колодки зношуються нерівномірно. Причини зазвичай природні — знос ущільнень і напрямних, корозія від вологи та дорожніх реагентів, стара гальмівна рідина, монтаж без змащення напрямних. У навантаженого фургона гальма навантажені особливо сильно, тож із діагностикою за перших ознак краще не зволікати. Десь виручає ремкомплект, десь потрібна заміна супорта в зборі.

Ремонт ремкомплектом чи заміна в зборі

Вибір залежить від стану корпусу. Цілий корпус і немає глибокої корозії в циліндрі — найчастіше вистачає ремкомплекту під свою систему: ущільнення, пильники, напрямні, за потреби поршень. Закис поршень, циліндр у корозії чи розбиті напрямні — розумніше ставити супорт у зборі, щоб не повертатися до проблеми за невеликий пробіг, особливо на машині, яка постійно працює під навантаженням. Після встановлення супорта гальмівну систему обов’язково прокачують до повного видалення повітря — інакше педаль «провалюватиметься», а гальма працюватимуть не на повну силу. У каталозі для Transit є й самі супорти (передні Bosch і задні, оригінальні вживані Ford), і повний набір ремонтних позицій: ремкомплекти, поршні, напрямні, скоби, пружини. Під час встановлення на власному СТО BusCentr можна одразу зробити ремонт, прокачування та перевірку гальмівного контуру.

Чому оригінальний вживаний супорт — часто найкращий вибір

На цій сторінці супорти Transit — оригінальні, з маркуванням Ford і Bosch, і в категорії вживаних це важлива перевага, особливо для навантаженої комерційної техніки, де нові супорти в зборі коштують дорого. Оригінальний супорт зазвичай має якісніший корпус і більший ресурс, ніж дешеві нові аналоги невідомого походження: завод закладає в нього точну геометрію циліндра, стійке до корозії покриття та перевірені ущільнення. Бюджетний «новий» супорт без імені нерідко програє саме за цими параметрами — поршень може закиснути вже за сезон, а на навантаженій машині це питання безпеки. Тому оригінальна вживана деталь після дефектування (перевірки корпусу, поршня, пильників і різьблення) часто стає надійнішим і вигіднішим рішенням, ніж найдешевший новий аналог. При цьому якісні нові супорти профільних брендів (Bosch) — теж добрий варіант, і вибір між новою та вживаною деталлю варто робити за станом і бюджетом.

Що замінити разом із супортом

Щоб гальма працювали передбачувано, супорт рідко міняють поодинці — зазвичай обслуговують усю сторону осі. Парно по осі міняють колодки, за зносу — диски, перевіряють скобу супорта та напрямні. Напрямні під час складання обов’язково змащують високотемпературним мастилом, інакше новий супорт швидко почне підклинювати. Гальмівну рідину під час розгерметизації контуру оновлюють, а після встановлення супорта гальмівну систему обов’язково прокачують до повного видалення повітря. Зручність BusCentr у тому, що оригінальну вживану деталь і всі нові витратні матеріали до неї можна замовити в одному місці й одним замовленням, не об’їжджаючи кількох постачальників.

Сумісність і походження деталей

Ford Transit — це європейська модель, і оригінальні супорти на цій сторінці йдуть під маркою Ford і Bosch з реальних машин західноєвропейського ринку, що для гальм робочого фургона важливо. Частина ремонтних позицій має номери у форматі, спільному з рядом комерційних автомобілів (спільні постачальники гальмівних систем, зокрема Bosch). Але сумісність завжди підтверджують за OEM-номером, системою і VIN, оскільки деталі різних версій, осей і катковості не взаємозамінні.

Супорти Ford Transit на складі в Україні

BusCentr пропонує оригінальні супорти Ford Transit, які фізично лежать на власному складі в Україні, — без очікування постачання з-за кордону та передоплат за товар «під замовлення». Основа асортименту — оригінальні деталі з автомобілів західноєвропейського ринку, з Італії, Нідерландів, Бельгії та Норвегії, що постачаються напряму без посередників. Кожен супорт проходить перевірку перед продажем: оглядаються корпус, поршень, пильники та напрямні, оцінюється стан різьблення й штуцера прокачування, до товару додаються реальні фото деталі зі складу. Підбір іде за VIN, заводським номером, віссю, системою й катковістю, а поряд з оригінальною вживаною деталлю можна одразу замовити нові витратні матеріали — ремкомплект, напрямні, поршень, пильники та мастило. За потреби супорт встановлять і перевірять на власному СТО BusCentr, де для окремих категорій діють розширені гарантійні умови. Підберіть супорт за параметрами автомобіля або надішліть VIN — спеціалісти допоможуть точно визначити потрібне виконання.

Часті запитання

Мій Transit 2013 року — це покоління 2006–2013 чи новіше?
Залежить від точної дати випуску: це покоління — 2006–2013, наступне пішло з 2013 року. На стику поколінь деталь обов’язково звіряють за VIN, бо супорти в поколінь відрізняються.

Як зрозуміти, однокатковий у мене Transit чи двокатковий (спарка)?
Подивіться на задні колеса: одинарні — однокатковий, спарені — двокатковий, «спарка» (важкі версії). Від цього залежить розмірність супорта, тому катковість визначають насамперед, плюс звіряють за VIN.

Що означає маркування 280x28/48?
Це розмірність переднього гальма: диск 280 мм, товщина 28 мм (вентильований), поршень 48 мм. Позначення «x2» стосується виконання супорта й уточнюється за VIN.

Яка система гальм на цьому Transit?
Передні супорти цього покоління йдуть у системі Bosch — це видно за маркуванням. Систему важливо звіряти, бо деталі різних систем не взаємозамінні.

Ремонтувати супорт чи міняти в зборі?
Якщо корпус цілий і циліндр без глибокої корозії — зазвичай вистачає ремкомплекту під свою систему. Якщо поршень закис, а циліндр у корозії чи розбиті напрямні — надійніше поставити супорт у зборі. Після встановлення в будь-якому разі прокачують гальмівну систему до повного видалення повітря.