(067) 275-33-99
(050) 275-33-99
(063) 275-33-99
AUTOTECHTEILE 511 0403
TED-GUM 00814523
GATES 4324-10054
GATES GAT 10015
GATES 4324-10050
GATES 4324-10051
RAPRO R10432/A
GATES 4324-10055
GATES 4324-10052
GATES 3225-00056
GATES 4324-10053
HUTCHINSON BOBINEAU ALIZE D8X14
ATP ATP 22x6
MC 02014
AUTOLOG KL3100
DR.MOTOR DRM044
DR.MOTOR DRM044S
DR.MOTOR DRM012
DR.MOTOR DRM011
BOSCH 1 680 210 141
BOSCH 1 680 210 141K
ENGITECH ENT250074
ENGITECH ENT250074/1
DR.MOTOR DRM011/1
ENGITECH ENT250376
PEUGEOT 1981 45
PEUGEOT 1981 77
DR.MOTOR DRM036
BOSCH 0280156427
VALEO 01F 023
MTM 110R-000041
BOSCH 0445110183
BOSCH 0280158818Третє покоління Fiat Fiorino (тип 225) і його пасажирська версія Qubo випускалися з 2007 по 2016 рік і створені спільно концернами Fiat і PSA, а їх виробництво велося на заводі Tofaş у Туреччині. Головна особливість цієї моделі в тому, що на ній трапляються одразу три системи живлення: дизель Common Rail, бензиновий впорск і газовий варіант Natural Power на метані. Через це слово «форсунка» тут об'єднує абсолютно різні деталі, і підбір завжди починається з визначення типу двигуна, а вже потім ведеться за номером. Крім того, Fiorino і Qubo тісно пов'язані з Citroen Nemo і Peugeot Bipper тих самих років — це фактично одна машина під різними марками. Нижче розберемо, які двигуни та форсунки ставилися на цю модель, як читати номери і що важливо врахувати перед покупкою.
Лінійка двигунів цієї моделі охоплює три різні типи живлення, і кожному відповідає своя форсунка. Основний дизель — 1.3 Multijet (родина 199A2.000) у версіях на 75, 80 і 95 к.с. із системою Common Rail та електромагнітними форсунками. Бензиновий 1.4 на 73–77 к.с. використовує звичайні бензинові форсунки низького тиску, а версія 1.4 Natural Power додатково оснащена газовими форсунками для роботи на метані. Це означає, що дизельну, бензинову й газову форсунку не можна плутати між собою — у них різне призначення, конструкція і спосіб підбору. Саме двигун і тип палива визначають потрібну деталь, тому підбір завжди починається з уточнення мотора.
Дизельна форсунка 1.3 Multijet — найзатребуваніша позиція на цій моделі, і її номер залежить від періоду випуску та екологічної норми. Ранні версії комплектувалися форсункою Bosch 0445110183 (заводський номер Fiat 71793240). Пізніші машини під норму EURO 5 отримали форсунку Bosch 0445110351, якій відповідає заводський номер Fiat 55219886. А з 2015 року під норму EURO 6 застосовується форсунка Bosch 0445110614 (заводський номер Fiat 55255407). Шукати деталь можна за будь-яким із цих номерів, але обов'язково з перевіркою норми EURO і звіркою маркування на корпусі форсунки. Ця ж форсунка 1.3 Multijet застосовується на величезному сімействі автомобілів — Fiat 500, Doblo, Grande Punto, Panda, а також Opel Corsa D, Combo та Alfa Romeo MiTo, що помітно розширює можливості підбору.
Для бензинового 1.4 на цій моделі застосовуються форсунки низького тиску — наприклад, Bosch 0280156427 (заводський номер 9684827280) під норму EURO 5, а також аналоги Valeo і клапанні форсунки Magneti Marelli. Версія 1.4 Natural Power, що працює на метані, додатково оснащена газовими форсунками, які трапляються під різними позначеннями і підбираються окремо від бензинових. Принципово важливо не плутати ці три світи: дизельна форсунка Common Rail, бензинова форсунка і газова форсунка несумісні між собою і розв'язують різні задачі. Тому при замовленні завжди уточнюється не лише модель і рік, а й конкретний тип двигуна, а краще — номер самої форсунки.
Fiorino і Qubo створені спільно Fiat і PSA, тому в них є прямі «двійники» — Citroen Nemo і Peugeot Bipper тих самих років. Ці моделі мають спільну конструкцію і ті самі двигуни, а отже, форсунки та супутні деталі часто взаємозамінні між ними за збігу мотора. Додатково дизельна форсунка 1.3 Multijet ріднить Fiorino з великим колом моделей Fiat, Opel і Alfa Romeo на цьому ж двигуні. На практиці це означає, що за відсутності позиції під конкретну модель сумісну деталь можна знайти за двійником. Будь-який підбір за родинними моделями все одно супроводжується звіркою номера, щоб виключити помилку.
Для дизельних форсунок Common Rail на 1.3 Multijet після установки в більшості випадків потрібне кодування в блоці керування. Кожна така форсунка має індивідуальний калібрувальний код, який потрібно прописати, щоб двигун працював рівно й без помилок. Без цієї процедури можливі підвищена витрата, ривки й нестабільна робота, тому заміну форсунок планують разом із діагностикою. Кодування виконується діагностичним обладнанням уже після монтажу й прив'язує форсунку до конкретного циліндра. На СТО BusCentr підкажуть за конкретним двигуном, виконають установку, прописку й перевірку сумісності, а для окремих категорій товарів при установці доступні розширені гарантійні умови.
Зрозуміти, що форсунка потребує уваги, можна за характерними симптомами: двигун троїть, плаває холостий хід, важко запускається, зростає витрата пального й зникає тяга. На дизелі часто з'являються чорний або сизий дим і провали при розгоні, а коли форсунка «ллє» — запах палива і підтікання біля посадочного місця. Основні причини на дизелі — неякісне пальне та вода в ньому, забитий паливний фільтр, знос розпилювача й керувального клапана. Окрема поширена помилка при установці дизельних форсунок — повторне використання старих мідних шайб і ущільнень обратки, через що порушується герметичність. На бензинових і газових версіях причини інші й частіше пов'язані із забрудненням та зносом, тому діагностика завжди враховує тип палива.
Заміна форсунки майже завжди супроводжується оновленням супутніх деталей, і на цій моделі їх асортимент особливо широкий. Для дизельних форсунок найчастіше потрібні мідні ущільнювальні кільця й шайби, ремкомплекти на одну або чотири форсунки, а також комплект ущільнень обратки Common Rail. По лінії обратки застосовуються шланги й трубки різних діаметрів, зворотні клапани, фіксатори та штуцери обратки форсунок Bosch — дрібні, але критичні для герметичності деталі. Додатково доступні бугель і кріплення форсунки. Саме підтікання обратки й знос ущільнень — часта причина звернення по 1.3 Multijet, тому ці позиції має сенс замовляти одразу з форсункою. Багато позицій, які традиційно шукають лише на розборці, у нас також доступні новими за конкурентною ціною, що дозволяє зібрати повний комплект в одному замовленні.
На ринку трапляються три варіанти форсунок, і розуміти різницю важливо ще до покупки. Нова оригінальна форсунка має заводські характеристики, але це найдорожчий варіант. Оригінальна б/в форсунка знімається з автомобілів європейського ринку, має підтверджену працездатність і доступнішу ціну — саме такі деталі складають основу асортименту BusCentr. Існує й відновлена форсунка після ремонту — це окремий клас товару, який варто розглядати з урахуванням особливостей конкретного виконання й обов'язкового кодування при установці. Оригінальні б/в форсунки на Fiorino постачаються з Нідерландів, Бельгії, Італії та Норвегії і фактично без пробігу по Україні, а природні сліди експлуатації на корпусі — це нормальне явище. Саме такі сліди підтверджують, що перед вами оригінальна деталь, яка вже довела свою надійність.
Щоб підбір був точним з першого разу, зручно спиратися на короткий набір даних, який однозначно визначає потрібну деталь.
Якщо частини даних немає, фахівці допоможуть визначити потрібну деталь за наявною інформацією та підібрати сумісний варіант, зокрема з родинних Citroen Nemo і Peugeot Bipper на тому самому двигуні. Підібрати форсунку і всі супутні деталі для Fiat Fiorino (Фіат Фіорино) і Qubo можна прямо в цій категорії: оригінальні б/в і нові форсунки, ущільнення, обратка, кріплення та штуцери — усе необхідне для заміни в одному місці. Ми організуємо прямі поставки з Нідерландів, Бельгії, Італії та Норвегії, без закупівлі на вторинних ринках Польщі, Литви та Латвії, а товар фізично перебуває на складі в Україні. Доставка виконується службами Нова Пошта, Укрпошта, Delivery та Meest по всій Україні, стандартна гарантія — 14 днів з можливістю розширених умов при установці на СТО BusCentr. Уточніть тип двигуна і номер за маркуванням або VIN-кодом — і ми допоможемо підібрати форсунку швидко й без помилок.