(067) 275-33-99
(050) 275-33-99
(063) 275-33-99
QUICK BRAKE 113-1355
RENAULT 7701208256
RENAULT 7701208257
ATE 2139149
RENAULT 7701205832
ATE 2139150Тормозной суппорт Renault Grand Scenic II (Рено Гранд Сценик, 2004–2009 годов) подбирается с учётом важной особенности: на этом семивместном компактвэне тормозные механизмы по осям идут под разные системы — спереди ATE, сзади TRW. От этого напрямую зависит выбор ремкомплекта, поэтому подбор начинается с определения системы, а не просто модели и года. В этой категории собрана вся группа: передние и задние суппорты в сборе, направляющие втулки, ремкомплекты поршня и пыльники. На складе BusCentr есть оригинальные б/у передние и задние суппорты Grand Scenic с реальными фото детали со склада, а также большой выбор новых ремкомплектов. Ниже разберём по-человечески: чем отличаются системы ATE и TRW, как подобрать ремкомплект под свою и почему на семейном минивэне к тормозам относятся серьёзно.
Главная особенность Grand Scenic II в том, что передний и задний тормозные механизмы сделаны разными производителями: спереди стоит система ATE, а сзади — TRW. Это значит, что направляющие и ремкомплекты для передней и задней оси разные и не взаимозаменяемы, хотя обе оси дисковые. На практике это самая частая причина ошибок при заказе: покупатель берёт один ремкомплект на весь автомобиль, а он подходит только к одной оси. Поэтому подбор всегда начинается с определения, какая система стоит на нужной оси, и делается это по маркировке на корпусе суппорта. В наличии есть оригинальные б/у передние суппорты под ATE и задние под TRW, левый и правый, с парными артикулами. На фото детали со склада видно реальное состояние корпуса и поршня.
Чтобы не ошибиться, при подборе суппорта Grand Scenic обращайте внимание на ключевые признаки:
На Grand Scenic II для восстановления суппорта в наличии большой выбор ремонтных деталей, но подбирать их нужно строго под свою систему и ось. Для переднего механизма ATE есть направляющие втулки и ремкомплекты, причём передняя направляющая встречается в нескольких исполнениях, включая отдельный вариант под Bosch. Для заднего механизма TRW идут свои направляющие и ремкомплекты поршня, рассчитанные именно на эту систему. Если перепутать систему, ремкомплект не сядет по посадке, даже если внешне похож. Поэтому опытные мастера сначала смотрят маркировку суппорта, а уже потом подбирают набор. Когда корпус суппорта цел, а поршень без глубокой коррозии, узел восстанавливают ремкомплектом; если же поршень закис намертво, ставят суппорт в сборе. Установку и переборку при необходимости выполнят на собственном СТО BusCentr, где для отдельных категорий товаров действуют расширенные гарантийные условия.
Чаще всего суппорт Grand Scenic можно восстановить, и менять его целиком приходится реже, чем думают. Чтобы понять, достаточно ли ремкомплекта, мастера смотрят на состояние ключевых узлов, и эту проверку легко сделать самому при снятом суппорте. Если корпус и поршень в порядке, ремонт обходится недорого; если же есть глубокая коррозия или повреждён корпус — разумнее ставить деталь в сборе.
Простая диагностика перед ремонтом выглядит так:
Renault Grand Scenic II построен на платформе Megane II вместе со Scenic II и седаном Megane, и часть деталей тормозной системы у них унифицирована. На практике это видно по номерам: ряд направляющих и ремкомплектов идёт под общими артикулами Renault и подходит к нескольким моделям. Для владельца это плюс — если нужная позиция под Grand Scenic временно отсутствует, её аналог можно найти под маркировкой Scenic или Megane. При этом совместимость всегда подтверждается по VIN и системе, потому что даже среди родственников встречаются разные исполнения суппортов по ATE и TRW. Именно знание этих связок помогает подобрать деталь, когда поиск по одной модели заходит в тупик.
Владельцы Grand Scenic обращаются с типичными жалобами, которые в обиходе звучат как «заклинил суппорт», «клинит», «течёт суппорт», «греется тормозной диск» или «не отпускает» (часто пишут и «супорт» — через одну «п»). Проявляется это уводом машины в сторону при торможении, перегревом одного колеса с запахом гари, скрипом, неравномерным износом колодок, иногда подтеканием жидкости у поршня. На заднем дисковом механизме встречается подклинивание поршня из-за закисания, особенно если тормоза давно не обслуживали. На семейном минивэне с полным салоном тормоза работают под нагрузкой, поэтому к их состоянию относятся внимательно. Причины почти всегда естественные: износ уплотнений и пыльников, коррозия поршня и направляющих от влаги, грязи и реагентов, старая тормозная жидкость. У б/у детали возможны естественные следы эксплуатации, которые не влияют на работу и лишь подтверждают, что узел оригинальный и уже проверен дорогой.
Чтобы не перегружать текст артикулами, ключевые номера Grand Scenic II собраны в одном месте. Перед заказом сверяйте их с VIN, осью и системой:
Чтобы тормоза работали стабильно и не пришлось возвращаться к ремонту повторно, вместе с суппортом разумно сразу обновить сопутствующее. Колодки и диски меняют парно по оси под свой типоразмер, направляющие и пыльники — при первых признаках износа, монтажную фурнитуру — при переборке. Резьбу смазывают высокотемпературной смазкой, тормозную жидкость обновляют при вскрытии контура. Подбирать всё это удобнее в одном месте, под конкретную систему и ось вашего Grand Scenic.
В один заказ обычно берут:
Если вы подбираете деталь самостоятельно, короткий чек-лист поможет определить свой вариант даже без обращения к каталогу:
BusCentr на рынке автозапчастей с 2007 года, и за это время через руки специалистов прошло столько тормозных узлов Renault, что подбор по VIN, системе и маркировкам стал почти рефлексом — включая ту самую разницу между ATE и TRW по осям, на которой чаще всего ошибаются. Основу ассортимента составляют оригинальные детали с автомобилей европейского рынка: мы организуем прямые поставки из Нидерландов, Бельгии, Италии и Норвегии, без закупки на вторичных рынках Польши, Литвы и Латвии. Каждый суппорт осматривают перед отправкой — корпус, поршень, пыльники, направляющие — и выкладывают реальные фото детали со склада, чтобы вы видели состояние ещё до покупки. Все позиции физически лежат на складе в Украине, поэтому не нужно ждать поставку из-за границы и вносить предоплату. Рядом с оригинальной б/у деталью всегда можно взять новые расходники, поставить узел на собственном СТО и получить помощь с подбором аналогов с родственных моделей.
На Grand Scenic II передний и задний тормозные механизмы сделаны разными производителями, и это норма для модели. Поэтому направляющие и ремкомплекты для осей разные, и систему определяют по маркировке суппорта до заказа.
Часть деталей у этих моделей общая, так как они на одной платформе, и идёт под одинаковыми номерами Renault. Но конкретное совпадение нужно подтверждать по VIN и системе, потому что исполнения по ATE и TRW различаются.
Это вариант направляющей втулки под конкретное исполнение системы, и он идёт отдельной позицией. Какой именно подходит, определяют по маркировке на переднем суппорте, чтобы ремкомплект сел по посадке.
Подобрать передний или задний суппорт, направляющие или ремкомплект на Renault Grand Scenic II проще, чем кажется: укажите VIN или заводской номер, а специалисты помогут определить ось, систему ATE или TRW и понять, что выгоднее — ремкомплект или деталь в сборе. В наличии оригинальные б/у суппорты с реальными фото со склада в Украине и вся сопутствующая фурнитура для ремонта в одном заказе — изучите ассортимент категории и оформите заказ с доставкой по всей Украине.