Тормозной суппорт на Peugeot 307 SW

Тормозной суппорт Peugeot 307 SW (2002–2009): оригинал и комплектующие с подбором по системе

Тормозной суппорт — это узел дисковой тормозной системы, который прижимает колодки к диску и преобразует гидравлическое давление жидкости в усилие торможения. На универсале Peugeot 307 SW (Пежо 307 SW), выпускавшемся с 2002 по 2009 год, исправность суппортов напрямую влияет на плавность и стабильность торможения, управляемость и безопасность семейного автомобиля с полной загрузкой. В этой категории представлены сразу два решения: оригинальные суппорты в сборе, бывшие в употреблении, и новые комплектующие для ремонта — ремкомплекты, поршеньки, направляющие втулки, пружинки механизма ручника и установочные комплекты колодок. Такой подход позволяет либо заменить узел целиком оригинальной деталью PSA, либо восстановить имеющийся суппорт, если его корпус цел и не имеет глубокой коррозии. Для подержанного автомобиля это практичное сочетание: оригинал по разумной цене плюс новые расходники для аккуратной переборки.

Из чего состоит суппорт и что восстанавливает ремкомплект

Конструктивно суппорт включает корпус, поршень, направляющие пальцы со втулками, уплотнительные кольца и защитные пыльники, а на задней оси — ещё и механизм стояночного тормоза. На машине с пробегом именно резиновые элементы и направляющие изнашиваются первыми: появляется люфт, подклинивание поршня, неравномерный износ колодок и подтекание тормозной жидкости. Ремкомплект суппорта восстанавливает герметичность и плавность хода за счёт замены уплотнений, пыльников и направляющих, а при износе поршня его можно заменить отдельно. Для Peugeot 307 SW в этой категории представлены ремкомплекты заднего суппорта с поршнем, направляющие втулки переднего суппорта, пружинки механизма ручника и установочные комплекты передних колодок с прижимными пластинами и скобами. Такой ремонт оправдан, когда корпус и цилиндр суппорта в рабочем состоянии, а замены требуют только изношенные уплотнения, направляющие или поршень.

Передний и задний суппорт: разные узлы и размерности

Ключевая особенность тормозов Peugeot 307 SW в том, что передний и задний суппорты — это совершенно разные по конструкции узлы, и путать их нельзя. Спереди установлен более мощный чугунный суппорт под вентилируемый диск диаметром 266 мм с поршнем порядка 53–54 мм; при этом толщина переднего диска может составлять 22 или 26 мм в зависимости от модификации и мотора, и от неё зависит выбор конкретного суппорта. Сзади применяется компактный алюминиевый суппорт с поршнем около 38 мм под тонкий диск и со встроенным механизмом стояночного тормоза. Из-за этой разницы передние и задние суппорты, а также ремкомплекты к ним полностью не взаимозаменяемы. Перед заказом нужно чётко понимать, на какую ось подбирается деталь и какая у автомобиля размерность тормозного диска.

Тип тормозной системы: Bosch, Lucas или TRW

Помимо оси и размерности, на подбор суппорта 307 SW сильно влияет тип тормозной системы. На разных модификациях применялись узлы Bosch, а также Lucas или TRW, и суппорты, рассчитанные на разные системы, конструктивно несовместимы между собой, даже если подходят к одному кузову. Это касается и переднего, и заднего узла, поэтому тип системы стоит определить ещё до заказа — по маркировке на суппорте, сервисной документации или по VIN-коду. Несовпадение системы — одна из самых частых причин, по которой купленная деталь в итоге не подходит. Для оригинальных суппортов PSA эта проблема снимается за счёт точного подбора по заводскому номеру конкретной детали.

Механизм стояночного тормоза в заднем суппорте

Задний суппорт Peugeot 307 SW объединён с механизмом стояночного тормоза тросового типа, и именно он становится источником частых жалоб на возрастных машинах. Если на морозе или после мойки оставить машину на ручнике, задние колодки может прихватить, а сам механизм со временем закисает от коррозии и грязи: суппорт перестаёт полностью растормаживаться, колодки приваривает к направляющим пластинам, колесо подклинивает и греется, а торможение заметно ухудшается. Нередко помогает переборка с чисткой механизма, заменой пружинок, направляющих и установкой ремкомплекта, но если поршень или корпус уже разрушены коррозией, разумнее поставить суппорт в сборе. На странице есть и пружинки механизма ручника, и установочные комплекты колодок, и ремкомплекты с поршнем. Переборку или замену с прокачкой тормозов можно выполнить на собственном СТО Бусцентр.

По каким данным подбирать суппорт

Главная ошибка при покупке — подбирать деталь только по модели и году, тогда как суппорт 307 SW подбирается по совокупности параметров. Это VIN-код, заводской или OEM-номер, ось (передний или задний), сторона установки (левый или правый), диаметр поршня (около 53–54 спереди, 38 сзади), толщина и диаметр тормозного диска, а также тип тормозной системы (Bosch, Lucas или TRW). Дополнительно учитывается конкретная модификация двигателя, поскольку от неё зависит размерность передних тормозов. Если точный номер детали неизвестен, он уточняется по VIN и размерности, чтобы исключить установку внешне похожего, но несовместимого суппорта. Подбор по VIN занимает несколько минут, но позволяет избежать ошибки и повторной замены.

Самые распространённые ошибки при подборе

Ниже собраны типичные ситуации, из-за которых владельцы Peugeot 307 SW заказывают неподходящие суппорты и комплектующие.

• Путают переднюю и заднюю ось — это разные по конструкции узлы (чугун Ø53–54 спереди, алюминий Ø38 сзади).
• Не учитывают толщину переднего диска — 22 или 26 мм.
• Не уточняют тип системы — Bosch, Lucas или TRW.
• Путают сторону установки и не учитывают парный артикул.
• Не проверяют OEM-номер и VIN, ориентируясь только на название модели.

Совместимость: Peugeot 307, Citroën C4 и Peugeot 308

Peugeot 307 SW построен на платформе концерна PSA, и его тормозные узлы во многом общие с родственными моделями — Citroën C4 первого поколения и Peugeot 308, а также с другими автомобилями семейства, включая 307 в кузовах хэтчбек, седан и CC. Это означает, что значительная часть суппортов, ремкомплектов, поршеньков и направляющих подбирается по единым каталожным номерам PSA. На практике это заметно расширяет возможности подбора: при отсутствии позиции под маркировкой 307 SW деталь нередко удаётся подобрать по родственному Citroën C4 или Peugeot 308 того же периода. Однако любую совместимость обязательно подтверждать по OEM-номеру и VIN-коду, поскольку даже в пределах одной платформы исполнения различаются по оси, размерности диска и тормозной системе. Особенно внимательно стоит подходить к выбору, когда на одну модель шли узлы разных производителей.

Оригинальные номера суппортов Peugeot 307 SW

Для удобства подбора ниже приведены реальные заводские номера, присутствующие в этой категории или общеизвестные для платформы. Их можно использовать как ориентир и обязательно сверить с VIN-кодом и размерностью вашего автомобиля.

• 1609640080 — суппорт задний левый (PSA), б/у
• 1609640180 — суппорт задний правый (PSA), б/у
• 9658300180 — суппорт передний левый (PEUGEOT), б/у
• 4400R6 / 441067 — распространённые оригинальные номера переднего суппорта PSA (ориентир для сверки)

Направляющие втулки, установочные комплекты колодок и ремкомплекты на странице подбираются по размерности и типу системы, а их точное соответствие удобнее уточнять по VIN, поскольку в каталогах такие позиции часто проходят под номерами-аналогами разных брендов.

Что заменить вместе с суппортом

Чтобы ремонт служил долго, вместе с суппортом или ремкомплектом стоит обновить сопутствующие элементы тормозного механизма. Обычно это тормозные колодки и диски (парно по оси), направляющие со втулками и пыльниками, поршень суппорта, пружинки и установочный комплект колодок, высокотемпературная смазка направляющих и сама тормозная жидкость. После установки суппорта тормозную систему обязательно прокачивают до полного удаления воздуха — иначе педаль будет проваливаться, а эффективность торможения снизится. В одном заказе в Бусцентр можно приобрести как оригинальные суппорты в сборе, так и новые комплектующие и расходники по конкурентной цене. При установке на собственном СТО Бусцентр для отдельных категорий товаров доступны расширенные гарантийные условия.

Подобрать оригинальный суппорт, ремкомплект, поршенёк, направляющую или установочный комплект колодок для Peugeot 307 SW специалисты Бусцентр помогут по VIN-коду, заводскому номеру, маркировке и техническим параметрам, опираясь на многолетний практический опыт совместимости деталей и родство модели с Citroën C4 и Peugeot 308. Все позиции — в наличии на собственном складе в Украине, без ожидания поставки из-за границы и предоплат, с прямыми поставками оригинальных деталей с автомобилей европейского рынка. Доставка осуществляется по всей территории Украины — в Киев, Одессу, Днепр, Харьков, Львов, Запорожье и любой другой населённый пункт страны — службами Новая Почта, Укрпочта, Delivery и Meest Express, при этом большинство заказов отправляются в день оформления. Стандартная гарантия составляет 14 дней, а при установке на СТО Бусцентр условия могут быть расширены. Изучите ассортимент категории, сверьте номер по VIN и оформите заказ — а при сомнениях с подбором просто пришлите VIN, и мы подберём нужную деталь с доставкой в ваш город.