Сцепление на Ford C-Max

Сцепление на Ford C-Max 2010 года и новее

Система сцепления Ford C-Max второго поколения — это узел, от которого напрямую зависит плавность переключения передач, корректная передача крутящего момента и общий комфорт управления автомобилем. На этой странице собраны детали системы сцепления для C-Max выпуска с 2010 года и новее, включая модификацию Grand C-Max с кодами кузова семейства DXA. Ассортимент охватывает как полные комплекты сцепления, в которые входят корзина, ведомый диск и выжимной подшипник, так и отдельные элементы привода: главный и рабочий цилиндры сцепления, соединительные шланги и трубки гидропривода, маховики и тросы для соответствующих комплектаций. Такой набор позволяет закрыть как плановую замену изношенного комплекта, так и точечный ремонт отдельного вышедшего из строя элемента без переплаты за лишние детали.

Подбор сцепления на C-Max требует внимания к нескольким техническим параметрам, и именно здесь чаще всего ошибаются покупатели. Ключевые характеристики, по которым различаются комплекты — это наружный диаметр ведомого диска, число шлицев (зубцов) ступицы и тип маховика. На разных модификациях C-Max и Grand C-Max встречаются диски диаметром 220, 228, 240 и 241 мм с числом зубцов 17, 20 или 23 — и деталь, идеально подходящая по диаметру, может не подойти по шлицевому профилю первичного вала коробки передач. Поэтому надёжнее всего подбирать сцепление не по году выпуска, а по VIN-коду автомобиля, заводским номерам и маркировкам — этот принцип лежит в основе работы специалистов BusCentr, накопивших практический опыт совместимости узлов с 2007 года.

Двухмассовый и одномассовый маховик: что важно знать владельцу C-Max

Отдельного внимания заслуживает тип маховика, особенно на дизельных версиях C-Max. Многие модификации, в том числе с моторами 1.6 TDCi и 2.0 TDCi, заводски комплектуются двухмассовым маховиком (DMF, в каталогах также ZMS), который гасит крутильные колебания дизельного двигателя и обеспечивает мягкую работу трансмиссии. Со временем демпфирующие пружины двухмассового маховика изнашиваются, появляются посторонние звуки, вибрации и люфт, и тогда узел требует замены вместе со сцеплением. Существует два пути: установка нового двухмассового маховика в сборе с комплектом сцепления либо переоборудование на жёсткий одномассовый маховик с соответствующим комплектом. Второй вариант обходится дешевле и считается более ремонтопригодным, но может изменить характер работы трансмиссии в сторону более ощутимых вибраций на холостых оборотах. Какой путь выбрать, зависит от конкретной модификации и предпочтений владельца, и специалисты компании помогают принять взвешенное решение исходя из состояния узла и бюджета на ремонт.

Гидравлический привод сцепления C-Max

На C-Max 2010 года и новее привод сцепления в подавляющем большинстве модификаций гидравлический. Это означает, что усилие от педали передаётся не тросом, а через главный цилиндр сцепления, соединительный шланг и рабочий цилиндр, который на многих версиях выполнен в виде концентрического выжимного подшипника (CSC), объединённого с рабочим цилиндром в один узел внутри коробки передач. Признаки неисправности гидропривода — проваливающаяся или «ватная» педаль, неполное выключение сцепления, подтёки рабочей жидкости. В таких случаях нередко достаточно замены отдельного цилиндра или шланга без снятия коробки передач, что заметно дешевле полной переборки. В категории представлены как главные и рабочие цилиндры сцепления, так и шланги с трубками гидропривода для C-Max соответствующих лет выпуска.

Почему сцепление выгодно менять комплектом

Опытные мастера рекомендуют менять сцепление именно комплектом, а не отдельными деталями, если речь идёт о плановом ремонте по износу. Причина проста: для доступа к диску, корзине и выжимному подшипнику необходимо снять коробку передач — самая трудоёмкая часть работы. Если заменить только диск, а через несколько тысяч километров выйдет из строя выжимной подшипник или ослабнет корзина, всю операцию по снятию КПП придётся повторять. Полный комплект «диск + корзина + выжимной» обеспечивает ресурс всех элементов в одном цикле эксплуатации и избавляет от повторных трудозатрат. Отдельные же детали имеет смысл покупать тогда, когда сцепление меняли недавно и вышел из строя конкретный элемент.

Оригинальные б/у детали и новые комплектующие в одном месте

BusCentr работает на рынке автозапчастей с 2007 года и предлагает по Ford C-Max как оригинальные узлы сцепления, бывшие в эксплуатации, так и новые комплектующие. Основу ассортимента составляют оригинальные детали с автомобилей европейского рынка, которые поступают напрямую из Нидерландов, Бельгии, Италии и Норвегии без посредников и перепродажи через вторичные рынки Восточной Европы. Все детали проходят обязательную проверку перед продажей: маховики и корзины осматриваются на наличие задиров, следов перегрева и механических повреждений, оценивается состояние фрикционных накладок и рабочих поверхностей. Важно понимать, что оригинальная б/у деталь может иметь естественные следы эксплуатации — это нормальное следствие работы узла, которое не влияет на его исправность и подтверждает, что деталь оригинальная и уже доказала надёжность в реальных условиях. Ожидать от бывшего в употреблении узла состояния новой детали не стоит, и именно это недопонимание чаще всего становится причиной разочарования при покупке.

При необходимости заказ можно сразу укомплектовать всем, что потребуется для установки: новым выжимным подшипником, комплектом болтов маховика, рабочей жидкостью для гидропривода, а также сопутствующими расходниками. Это позволяет получить в одном заказе и оригинальный б/у узел, и полный набор новых деталей для его монтажа, не обращаясь к нескольким поставщикам. Дополнительно компания располагает собственным СТО, где можно выполнить замену сцепления, диагностику гидропривода и связанные работы по трансмиссии — а для деталей, установленных на СТО BusCentr, доступны расширенные гарантийные условия. Стандартная гарантия составляет 14 дней, для отдельных категорий товаров она может быть увеличена до 30 дней.

Доставка по всей Украине

Заказать сцепление на Ford C-Max можно с доставкой в любой регион Украины — Киев, Харьков, Львов, Одессу, Днепр, Запорожье и другие города. Отправка выполняется службами Новая Почта, Укрпочта, Delivery, Meest Express, доступны самовывоз и отправка попутным транспортом по согласованию. Большинство заказов отправляются в день оформления. Если вы не уверены, какой именно комплект подойдёт на вашу модификацию C-Max, укажите VIN-код автомобиля — специалисты BusCentr помогут подобрать сцепление с учётом диаметра диска, числа зубцов, типа маховика и привода, а при отсутствии нужной позиции предложат совместимый аналог или взаимозаменяемый узел с родственных моделей. Изучите ассортимент категории и оформите заказ — подходящее сцепление для вашего Ford C-Max уже на складе в Украине.