Рулевая система на Ford C-Max

Рулевая система Ford C-Max II (2010): каталог запчастей

В каталоге BusCentr собраны запчасти рулевого управления Ford C-Max второго поколения: рулевые наконечники, внутренние тяги, защитные пыльники, рулевая колонка и сопутствующие детали. Часть позиций представлена новыми аналогами, часть — оригинальными деталями б/у, привезёнными напрямую из Европы.

При подборе учитывают поколение автомобиля, кузов C-Max или Grand C-Max, левое или правое расположение руля, оригинальный номер, электрическую комплектацию и маркировку установленного узла. VIN помогает определить заводское исполнение, но если деталь ранее менялась, его обязательно дополняют сверкой OEM-номера и фотографий.

Подходит / не подходит

Категория рассчитана на C-Max второго поколения. Применяемость по конкретной детали проверяют по номеру и VIN.

• Ford C-Max II и Grand C-Max, 2010;
• часть деталей может пересекаться с Ford Focus III и другими родственными моделями Ford, но применяемость каждого узла проверяют отдельно по OEM-номеру;
• при подборе учитывают год выпуска, рынок, кузов, расположение руля, разъёмы и электронную комплектацию установленной детали.

Детали от C-Max первого поколения (mk1, 2003–2010) не стоит подбирать по аналогии: у поколений отличаются рулевые узлы, крепления и номера. Поэтому сначала определяют поколение — mk1 или mk2, — а затем сверяют конкретную деталь.

Какое рулевое стоит на C-Max II

C-Max второго поколения штатно оснащался электроусилителем руля (EPS, electric power-assisted steering). Это электромеханическая система: усилие создаёт электромотор на рулевой рейке, а привычного гидравлического контура с насосом, шлангами и бачком жидкости здесь нет.

Из-за этого при подборе важно не ориентироваться на гидравлические детали. Если в выдаче встречаются гидравлические рейки, насос гидроусилителя или жидкость ATF, эти позиции, как правило, относятся к родственным моделям Ford или к первому поколению C-Max, а не к mk2. Поколение автомобиля и применяемость конкретной позиции необходимо подтвердить до заказа по VIN, OEM-номеру и маркировке установленного узла.

Рулевая рейка с электроусилителем

Рейка с электроусилителем относится к самым дорогим узлам рулевого управления, поэтому покупать её только по названию модели рискованно. В зависимости от года, рынка, кузова и комплектации могут отличаться заводские номера, разъёмы, расположение руля и электронная часть.

В каталоге BusCentr такие рейки представлены оригинальными деталями б/у. Перед заказом сверяют VIN, OEM-номер, маркировку, корпус и электрические разъёмы снятого узла. После установки может потребоваться компьютерная диагностика, инициализация или калибровка системы EPS. Также необходимо проверить углы установки колёс.

Наконечники, тяги и пыльники

Рулевые наконечники и внутренние осевые шарниры представлены новыми аналогами. На отдельных исполнениях наконечники могут различаться по стороне установки, поэтому перед заказом сверяют левую или правую сторону, оригинальный номер, резьбу и размеры детали.

Внутренняя тяга соединяет рейку с наружным наконечником и работает под защитной гофрой. При замене тяги пыльник осматривают и заменяют, если он порван, потерял эластичность или не обеспечивает герметичной посадки. После замены тяги или наконечника проверяют и при необходимости регулируют схождение колёс.

Колонка и сопутствующие детали

Помимо деталей привода, в категорию входят позиции, которые сложно найти новыми: рулевая колонка, верхний кожух колонки и защитный экран рейки. Они представлены оригинальными б/у, привезёнными из Европы напрямую.

Защитный экран устанавливается рядом с рейкой и снижает воздействие высокой температуры на узел; применяемость детали проверяют по оригинальному номеру. Колонку и промежуточный вал подбирают строго под поколение и комплектацию, поэтому здесь особенно важно сверить номер и маркировку. Если сомневаетесь, какая деталь подойдёт, пришлите фото узла и VIN.

Признаки, что рулевую пора проверить

На электроусилителе диагностику ведут иначе, чем на гидравлике: проверяют не жидкость и насос, а механику привода и электрику усилителя.

Что чаще всего требует проверки

• рулевые наконечники — появляется люфт или повреждается защитный пыльник;
• внутренние тяги — изнашивается осевой шарнир;
• пыльники рейки — трескаются и пропускают воду и грязь;
• рулевая колонка и промежуточный вал — появляется люфт, стук или подклинивание;
• электрическая часть EPS — возможны неисправности питания, проводки, разъёмов, датчиков, электромотора или блока управления;
• механическая часть рейки — возможны люфт, стук и повреждение внутренних элементов.

Перед заменой дорогостоящей рейки необходимо считать ошибки и отдельно проверить механическую и электрическую части системы.

По опыту специалистов BusCentr

За годы работы через наш склад прошло множество деталей рулевой системы Ford C-Max и родственных моделей Ford, поэтому особенности совместимости и типичные ошибки при подборе мы знаем не только по каталогам, но и по практике.

Чаще всего сложности возникают из-за путаницы между поколениями и типами рулевого: под запрос «рейка на C-Max» попадают детали от mk1 и от родственных моделей с гидравликой, хотя на mk2 стоит электроусилитель. Поэтому перед заказом мы просим VIN и маркировку снятого узла — это позволяет точнее проверить применяемость детали до отправки.

Что можно заказать вместе

Категория позволяет укомплектовать ремонт рулевого привода: к наконечникам подобрать внутренние тяги, защитные пыльники и другие сопутствующие комплектующие. Комплектность каждой позиции необходимо уточнить перед заказом.

Наконечники, тяги и другие группы вынесены в отдельные разделы, где детали подбирают по конкретным OEM-номерам, стороне установки и размерам. После замены рейки, тяги или наконечника проверку и регулировку углов установки колёс можно выполнить на СТО BusCentr.

Вопросы и ответы

Какое рулевое стоит на C-Max II?

Штатно C-Max второго поколения оснащался электроусилителем руля (EPS). Гидравлического контура с насосом и жидкостью на этой системе нет.

Почему в каталоге встречаются гидравлические рейки и жидкость ATF?

Как правило, такие позиции относятся к родственным моделям Ford или к C-Max mk1. Тип рулевого и поколение стоит подтвердить по VIN.

Подойдёт ли деталь от C-Max mk1 (2003–2010)?

Как правило нет. У поколений отличаются рулевые узлы, крепления и номера, поэтому подбор на mk2 ведём отдельно.

Можно ли подобрать деталь только по VIN?

VIN позволяет определить заводскую комплектацию автомобиля, но если рулевой узел ранее менялся, дополнительно необходимо сверить OEM-номер, маркировку, разъёмы и фотографии фактически установленной детали.

Доставка, наличие и гарантия BusCentr

BusCentr специализируется на запчастях Fiat, Citroen, Peugeot и Ford и помогает подобрать детали рулевой системы по VIN-коду, оригинальному номеру или фотографии маркировки. В каталоге — новые качественные аналоги и оригинальные б/у детали, привезённые напрямую из Европы.

Ассортимент категории регулярно обновляется, поэтому перед заказом мы всегда рекомендуем уточнить наличие конкретной позиции и совместимость с вашим автомобилем. При необходимости специалисты BusCentr помогут подобрать комплект деталей для ремонта рулевого привода.

Отправляем заказы по всей Украине службами Новая Почта, Укрпочта, Delivery и Meest, доступен самовывоз со склада в Коломые. На товар действует гарантия 14 дней, для отдельных позиций — до 30 дней; при установке на нашем СТО условия могут быть расширены.