Форсунки на Ford C-Max

Форсунки на Ford C-Max (Форд Си-Макс) II 2010–2019: дизель TDCi на базе PSA

Ford C-Max второго поколения интересен тем, что его дизели TDCi — это по сути моторы концерна PSA, выпущенные в рамках давнего партнёрства Ford и Peugeot-Citroen. Поэтому 1.6 TDCi — это PSA DV6, а 2.0 TDCi — PSA DW10, и форсунки здесь применяются «французские» по происхождению. Из-за этого один и тот же мотор проходит сразу по трём каталогам номеров — Ford, Peugeot-Citroen и Bosch/Delphi, что часто сбивает с толку при подборе. Кроме того, на C-Max встречаются разные системы Common Rail — Bosch и Delphi, и путать их нельзя. Ниже разберём двигатели, реальные номера форсунок и обвязку, чтобы подбор был точным с первого раза.

Дизельные двигатели Ford C-Max II и их форсунки

Основу дизельной линейки составляют два мотора: 1.6 TDCi семейства DV6 (примерно 95 и 115 л.с.) и 2.0 TDCi семейства DW10 (около 115, 140 и 163 л.с.). Оба пришли из совместной разработки Ford и PSA, поэтому технически близки к дизелям Peugeot и Citroen с обозначением HDi. Старший 2.0 TDCi роднится с коммерческими PSA — на это прямо указывают детали обвязки с маркировкой «Boxer, Jumper 2.0 HDi». Форсунки на этих моторах — Common Rail, и подбираются они строго по номеру. Важно с самого начала знать объём, мощность и год выпуска, потому что именно от них зависит, какая форсунка и какой системы стоит на конкретной машине.

Один мотор — три каталога номеров

Главная сложность при подборе форсунок на C-Max в том, что одна и та же деталь проходит под разными брендами. Например, форсунка Bosch 0445110353 в каталоге Ford значится как 9M5Q-9F593-AA, а в обозначениях Bosch — ещё и 0445110352 или 0986435233. Аналогично «электронные» форсунки идут под номерами Peugeot и Citroen (9674973080, 9802448680, 1608518380) и одновременно под номерами Ford и Delphi. На практике это значит, что искать форсунку только по «фордовскому» каталогу недостаточно — нужно отталкиваться от номера, выбитого на корпусе самой форсунки. Это самый надёжный способ не ошибиться с выбором.

Реальные форсунки в наличии: Bosch и Delphi

В ассортименте по C-Max есть конкретные позиции под разные моторы и системы. Для 1.6 TDCi это форсунка Bosch 0445110353 (заводской номер Ford 9M5Q-9F593-AA), а также форсунки Delphi с номерами Ford 9674984080 (версии после 2011 года). Для 2.0 TDCi в стандарте EURO 5 встречается форсунка Delphi EMBR00101D (Ford 9686191080). Отдельно идут «электронные» дизельные форсунки под номерами Ford AV6Q9F593AD, Peugeot 9674973080, Citroen 9802448680 и 1608518380. Поскольку номеров много и относятся они к разным моторам и системам, подбор всегда ведётся по точному номеру с корпуса. Перед заказом обязательно сверьте маркировку на своей форсунке.

Две системы Common Rail: Bosch и Delphi не путать

На дизелях C-Max применялись форсунки двух систем — Bosch и Delphi (встречаются также обозначения Continental/Siemens по части обвязки). Это разные системы, и форсунки, ремонтные клапаны и уплотнения у них не взаимозаменяемы. Например, мультипликатор (управляющий клапан) Delphi 9308Z625C подходит только к форсункам Delphi и бесполезен для системы Bosch. Поэтому перед покупкой форсунки или ремкомплекта нужно определить, какая система стоит на вашем моторе. Сделать это можно по маркировке самой форсунки и по VIN-коду — это исключает заказ детали от чужой системы.

Кодирование форсунок и прописка после замены

Форсунки Common Rail на C-Max имеют индивидуальный калибровочный код, нанесённый на корпус (у разных систем это код из нескольких цифр или букв). После установки форсунку нужно прописать в блоке управления, привязав её код к конкретному цилиндру. Без этой процедуры возможны неровная работа двигателя, повышенный расход и рывки. Поэтому при покупке форсунки важно сразу переписать её код, а замену планировать вместе с диагностикой и пропиской. На СТО BusCentr подскажут по конкретному двигателю и системе, выполнят установку, кодирование и проверку совместимости, а для отдельных категорий товаров при установке доступны расширенные гарантийные условия.

Признаки неисправности форсунок и причины

Понять, что форсунка требует внимания, можно по характерным симптомам: двигатель троит, плавает холостой ход, тяжело запускается, растёт расход топлива и пропадает тяга. На дизеле часто появляются чёрный или сизый дым и провалы при разгоне, а когда форсунка «льёт» — запах топлива и подтекание у посадочного места. Моторы 1.6 и 2.0 TDCi чувствительны к качеству топлива, поэтому основные причины — некачественное горючее и вода в нём, забитый топливный фильтр, износ распылителя и управляющего клапана. Отдельная распространённая ошибка при установке — повторное использование старых медных шайб и уплотнений обратки, из-за чего нарушается герметичность. Диагностика форсунок Common Rail проводится на специализированном оборудовании с учётом конкретной системы.

Обвязка форсунок: обратка, крепёж и уплотнения

Помимо самих форсунок, для C-Max доступна подробная обвязка. По линии обратки есть шланги и трубки разных диаметров (от D3.2 до D12), армированные и в оплётке, обратные клапаны и трубопроводы обратки под конкретную систему. Для крепления форсунок доступны бугель (держатель) и крепления, в том числе версии для 2.0 HDi/TDCi уровня EURO 6. Отдельно идут медные уплотнительные кольца и термошайбы во множестве исполнений — от поштучных до ремкомплектов на одну и четыре форсунки, а также уплотнения обратки Common Rail для систем Siemens. Для ремонта форсунок Delphi есть мультипликатор (клапан) в исполнении EURO 5. Именно подтекание обратки и износ уплотнений — частая причина обращения, поэтому такие позиции имеет смысл заказывать сразу с форсункой. Многие позиции, которые традиционно ищут только на разборке, у нас также доступны новыми по конкурентной цене.

Новая, оригинальная б/у и восстановленная форсунка

На рынке встречаются три варианта форсунок, и понимать разницу важно ещё до покупки. Новая оригинальная форсунка имеет заводские характеристики, но это самый дорогой вариант. Оригинальная б/у форсунка снимается с автомобилей европейского рынка, имеет подтверждённую работоспособность и более доступную цену — именно такие детали составляют основу ассортимента BusCentr по C-Max. Существует и восстановленная форсунка после ремонта — это отдельный класс товара, который рассматривают с учётом обязательного кодирования при установке. Оригинальные б/у форсунки на C-Max поставляются из Нидерландов, Бельгии, Италии и Норвегии и фактически без пробега по Украине, а естественные следы эксплуатации на корпусе — это нормальное явление. Такие следы как раз подтверждают, что перед вами оригинальная деталь, уже доказавшая свою надёжность.

Как правильно подобрать форсунку на Ford C-Max

Чтобы подбор на Ford C-Max (Форд Си-Макс) был точным с первого раза, удобно сразу собрать набор данных, который однозначно определяет нужную деталь.

• двигатель — 1.6 TDCi (DV6) или 2.0 TDCi (DW10);
• система впрыска — Bosch или Delphi;
• номер форсунки с корпуса и экологический период (EURO 4, 5 или 6);
• год выпуска и VIN-код автомобиля.

Если части данных нет, специалисты помогут определить номер и подобрать совместимый вариант, в том числе по «родственным» каталогам Peugeot и Citroen. Подобрать форсунку и сопутствующие детали для Ford C-Max можно прямо в этой категории: оригинальные б/у форсунки Bosch и Delphi, обратка, термошайбы, уплотнения и крепёж — всё необходимое для замены в одном месте. Мы организуем прямые поставки из Нидерландов, Бельгии, Италии и Норвегии, без закупки на вторичных рынках Польши, Литвы и Латвии, а товар физически находится на складе в Украине. Доставка выполняется службами Нова Пошта, Укрпошта, Delivery и Meest по всей Украине, стандартная гарантия — 14 дней с возможностью расширенных условий при установке на СТО BusCentr. Уточните двигатель, систему и номер по маркировке или VIN-коду — и мы поможем подобрать форсунку быстро и без ошибок.