Форсунки на Citroen Jumper

Форсунки на Citroen Jumper (Ситроен Джампер) 1994–2002: от механики до Common Rail на платформе Sevel

Citroen Jumper первого поколения — это большой фургон, построенный на платформе Sevel совместно с Fiat Ducato, Peugeot Boxer, а также с родственными Iveco Daily и Renault Mascott. Главная особенность этого кузова в том, что на нём представлена вся эволюция дизеля: от механических форсунок с распределительным ТНВД до первого поколения Common Rail Bosch. Поэтому при подборе важно сначала понять, механическая у вас форсунка или электронная Common Rail, а затем работать по номеру. Из-за общей платформы многие детали совпадают с Fiat, Peugeot и Iveco. Ниже разберём моторы, форсунки и обвязку.

Механические форсунки (распределительный ТНВД, не Common Rail)

Ранние дизели Jumper работают на классической механической системе с распределительным ТНВД — это форсунки без электроники, которые открываются под давлением топлива и не требуют кодирования. В ассортименте представлены Lucas (CAV) LDC003R01A, LCR6730705D и LCR6734303G, а также Bosch KCA17S42, Bosch 0432193728 и Citroen 1980 16 (KCE30S5). У таких форсунок ключевые параметры — состояние распылителя и давление открытия; их проверяют и при необходимости регулируют на стенде. Это принципиально другой тип детали, чем Common Rail, и путать их нельзя.

Форсунки Common Rail Bosch (2.0 и 2.8 HDi)

Более поздние дизели Jumper получили систему Common Rail Bosch. Для мотора 2.0 HDi (семейство DW10, коды RHV, RHS, RHY, RHZ) это форсунки 0445110076 (заводской номер 9641742880) и 0445110062 (заводской 9640088780). Для крупного мотора 2.8 HDi / JTD (8140.43) применяется форсунка 0445120002 (заводские 1980 83, 1980 81, 500384284) — она же ставится на Fiat Ducato 2.8 JTD, Peugeot Boxer 2.8 HDi, Iveco Daily и Renault Mascott. Это электронные форсунки, и после замены им, как правило, требуется кодирование в блоке управления.

Родство с Fiat, Peugeot, Iveco и Renault

Платформа Sevel даёт очень широкое родство по деталям. Форсунка 2.8 HDi 0445120002 — общая для Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Iveco Daily и Renault Mascott; форсунки 2.0 HDi совпадают с Boxer и Ducato того же объёма. Кроме того, в обвязке встречаются фирменные итальянские номера Fiat и Iveco (например, трубки и клапаны обратки 504007621, 500327865, 4720744, 500398049). Это удобно при подборе: при совпадении номера деталь взаимозаменяема между всеми марками платформы.

Реальные номера форсунок и подбор

В ассортименте по Jumper представлены позиции под обе системы. Для удобства приведём основные форсунки и их применение.

Подбор ведётся по типу форсунки и номеру с корпуса: сначала определяют, механика это или Common Rail, а затем сверяют номер со своей деталью.

Как найти номер форсунки

• тип системы — механика (распределительный ТНВД) или Common Rail;
• на корпусе форсунки выбит номер (0445120… / 0445110… — Common Rail Bosch, KCA / LCR / LDC — механика);
• объём двигателя — 2.0 или 2.8 HDi;
• заводской номер Citroen, Fiat, Peugeot или Iveco и VIN-код.

Кодирование форсунок Common Rail после замены

Электронные форсунки Common Rail на 2.0 и 2.8 HDi имеют индивидуальный калибровочный код, который чаще всего прописывается в блок управления при замене. Без корректной прописки двигатель может работать в аварийном режиме, с потерей мощности и неровным холостым ходом. Механические форсунки кодирования не требуют — для них важны состояние распылителя и правильное давление открытия. На СТО BusCentr подскажут по конкретному мотору, выполнят установку, кодирование (для Common Rail) и проверку совместимости, а для отдельных категорий товаров при установке доступны расширенные гарантийные условия.

Диагностика и признаки неисправности форсунок

Понять, что форсунка требует внимания, можно по симптомам: двигатель троит, плавает холостой ход, тяжело запускается, растёт расход и пропадает тяга, появляются чёрный дым и провалы при разгоне. На Common Rail частый сценарий — переход в аварийный режим даже из-за одной форсунки и ошибка по конкретному цилиндру. На механике чаще встречаются подтёки, износ распылителя и падение давления открытия. Перед заменой форсунки Common Rail желательно выполнить проверку слива в обратку или стендовую диагностику; механическую форсунку проверяют и регулируют на стенде. Основные причины неисправностей — некачественное топливо и вода в нём, забитый фильтр, износ распылителя и управляющего клапана. Отдельно отметим: при неисправности ТНВД рекомендуется проверить топливную рампу, трубки высокого давления и форсунки на наличие металлической стружки. При установке обязательно меняют медные шайбы и уплотнения обратки.

Обвязка форсунок и проверка перед продажей

Для Jumper доступна подробная обвязка под обе системы: шланги обратки разных диаметров от D3.2 до D12, обратные клапаны, бугели и болты крепления форсунок, втулки форсунок, штуцеры обратки Bosch, а также медные уплотнительные кольца, термошайбы, уплотнения шахты форсунки и кольца обратки Common Rail. Многие уплотнения идут в удобных ремкомплектах (на 1 или 4 форсунки, с втулкой и термошайбой). При замене форсунок уплотнения и шайбы обязательно обновляют — старые нарушают герметичность. Оригинальные б/у форсунки проходят проверку до поступления в продажу: их осматривают на механические повреждения, оценивают состояние корпуса, разъёма, резьбы, распылителя и маркировки. Многие позиции, которые традиционно ищут только на разборке, у нас также доступны новыми по конкурентной цене.

Вместе с форсункой часто заказывают:

• ТНВД;
• топливную рампу (для Common Rail);
• трубки высокого давления;
• топливный фильтр;
• шланги и трубки обратки;
• бугели, болты и втулки форсунок;
• уплотнения, термошайбы и медные шайбы.

Ремонтопригодность форсунок

Механические форсунки Jumper хорошо восстанавливаются: чаще всего меняется распылитель и заново выставляется давление открытия на стенде. Форсунки Common Rail Bosch восстанавливаются не всегда — многое зависит от состояния распылителя и управляющего клапана; в части случаев выгоднее установить исправную оригинальную форсунку. Окончательное решение всегда принимается после стендовой проверки, поэтому при выборе между ремонтом и заменой имеет смысл сначала продиагностировать форсунку.

Новая, оригинальная б/у и восстановленная форсунка

Новая оригинальная форсунка имеет заводские характеристики, но это самый дорогой вариант, особенно для Common Rail 2.8 HDi. Оригинальная б/у форсунка снимается с автомобилей европейского рынка, имеет подтверждённую работоспособность и более доступную цену — именно такие детали составляют основу ассортимента BusCentr по Jumper. Восстановленная форсунка после ремонта — отдельный класс товара, который для Common Rail рассматривают с учётом обязательного кодирования при установке. Оригинальные б/у форсунки поставляются из Нидерландов, Бельгии, Италии и Норвегии и фактически без пробега по Украине, а естественные следы эксплуатации на корпусе подтверждают, что перед вами оригинальная деталь, уже доказавшая свою надёжность.

Частые вопросы о форсунках Citroen Jumper

Подойдёт ли форсунка от Fiat Ducato или Peugeot Boxer?

Да, при совпадении номера. Jumper, Ducato и Boxer построены на одной платформе Sevel, поэтому форсунки 2.0 и 2.8 HDi общие.

Подойдёт ли форсунка от Iveco Daily?

На моторе 2.8 (8140.43) — да, при совпадении номера: форсунка 0445120002 общая с Iveco и Renault Mascott.

Чем отличается механическая форсунка от Common Rail?

Механическая работает от распределительного ТНВД, без электроники и кодирования. Common Rail — электронная, с индивидуальным кодом; это разные детали.

Нужно ли прописывать форсунку после замены?

Для Common Rail — как правило да; для механических форсунок кодирование не требуется.

Как отличить 2.0 HDi от 2.8 HDi по форсунке?

По номеру: 0445110076 / 0445110062 — это 2.0 HDi, а 0445120002 — 2.8 HDi.

Как правильно подобрать форсунку на Citroen Jumper

• тип системы — механика или Common Rail;
• объём двигателя — 2.0 или 2.8 HDi;
• номер форсунки с корпуса;
• заводской номер Citroen, Fiat, Peugeot или Iveco и VIN-код.

Если части данных нет, специалисты помогут определить тип и номер и подобрать совместимый вариант, в том числе по родственным Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Iveco Daily и Renault Mascott. Мы организуем прямые поставки из Нидерландов, Бельгии, Италии и Норвегии, без закупки на вторичных рынках Польши, Литвы и Латвии, а товар физически находится на складе в Украине. Доставка — Нова Пошта, Укрпошта, Delivery и Meest по всей Украине, гарантия 14 дней с возможностью расширенных условий при установке на СТО BusCentr. Уточните тип системы, двигатель и номер по маркировке или VIN-коду — и мы поможем подобрать форсунку быстро и без ошибок.